দেশের সবচেয়ে ব্যয়বহুল ঢাকা-মাওয়া এক্সপ্রেসওয়ে উদ্বোধনের পর থেকেই একের পর এক দুর্ঘটনা ঘটছে। এটি রাজধানীতে দ্রুত যাতায়াতের জন্য নির্মিত হলেও পরিণত হয়েছে মৃত্যুর ফাঁদে।
২০২০ সালের মার্চে উদ্বোধনের পর থেকে এ বছরের ২৮ ডিসেম্বর পর্যন্ত প্রায় ৫ বছরে এক্সপ্রেসওয়েতে ২০০ জনের বেশি প্রাণ হারিয়েছেন, আহত হয়েছেন ১,০০০-এরও বেশি। ২০২১: ৭৯টি দুর্ঘটনায় ৬৫ জন নিহত, ৬৭ জন গুরুতর আহত। ২০২২: ১৯৬টি দুর্ঘটনায় ৭৪ জন নিহত, ২৬৫ জন গুরুতর আহত। ২০২৩: ৬৪টির বেশি দুর্ঘটনায় ২২ জন নিহত, ৮৫ জন আহত।
দুর্ঘটনার কারণ হিসেবে বিবেচনা করা হচ্ছে, ঘন কুয়াশায় দৃষ্টিসীমা কমে যাওয়া। ফগ লাইট না জ্বালানো। বেপরোয়া গতিতে গাড়ি চালানো। চালকদের গাফিলতি ও ঘুমঘুম অবস্থায় গাড়ি চালানো। সড়ক বিভাজকের সঙ্গে ধাক্কা ও একাধিক গাড়ির পাইলআপ দুর্ঘটনা। এক্সপ্রেসওয়ের সাইন-সংকেত ব্যবস্থার আধুনিকতার অভাব,পুলিশের নজরদারির ঘাটতি।
স্থানীয়রা জানিয়েছেন, ধলেশ্বরী টোলপ্লাজা, কুচিয়ামোড়া, হাসাড়া, ষোলঘর ও পদ্মা থানার কাছাকাছি এলাকায় বেশি দুর্ঘটনা ঘটে। পুলিশের টহলদারি অপর্যাপ্ত হওয়ায় চালকরা বেপরোয়া গতিতে গাড়ি চালায়।
ফায়ার সার্ভিস কর্মকর্তা জানিয়েছেন ট্রাফিক আইন না মানা, ফগ লাইট ব্যবহার, চালকদের প্রশিক্ষণ ও যাত্রীদের সচেতনতা বাড়ানো হলে দুর্ঘটনা কমানো সম্ভব। টহলদারি চালু থাকলেও চালকরা পুলিশের অনুপস্থিতিতে বেপরোয়া গতিতে গাড়ি চালায়। আইনি কার্যক্রমের মাধ্যমে নিয়মিত জরিমানা করা হচ্ছে, তবে চালকদের আরও সচেতন হওয়া জরুরি।
0 মন্তব্যসমূহ